VOC是什么?

　　VOC是英文全稱是volatile organic compounds，中文翻譯是可揮發(fā)性的有機(jī)物。在有VOC物質(zhì)的建筑物內(nèi)工作和生活，有些人就會(huì)頭痛或眼花，即所謂的“新居綜合癥”，對(duì)健康很不利。不僅是家裝材料的VOC問題已得到重視，近幾年人們對(duì)汽車內(nèi)飾的VOC問題也開始關(guān)注起來。

　　哪些材料會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的氣體?

　　車內(nèi)空氣異味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)飾材料中揮發(fā)出來有機(jī)化合物，在高溫暴曬后有些塑料會(huì)直接散發(fā)出對(duì)人體有害的物質(zhì)?？梢哉f，只要在市場銷售的汽車都是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，但有些車型內(nèi)飾味大，有些車就沒有味道，這就是有些車企制定了高于國標(biāo)的檢測標(biāo)準(zhǔn)，使車內(nèi)空氣質(zhì)量得到很大改善。那么，這些嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)是如何執(zhí)行的呢?

　　整車VOC實(shí)驗(yàn)室

　　整車VOC實(shí)驗(yàn)室是將待測整車置于標(biāo)準(zhǔn)整車環(huán)境艙中，在一定條件下存放一定時(shí)間，然后抽取待測車輛內(nèi)部的空氣樣品用于整車VOC測試。標(biāo)準(zhǔn)整車環(huán)境倉符合中國標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)，可準(zhǔn)確控制溫度、濕度、風(fēng)速、背景環(huán)境VOC和紅外輻射量。

　　想多活幾年?如何降低車內(nèi)致癌物含量

　　零件VOC采樣

　　將待測樣品置于標(biāo)準(zhǔn)采樣袋中密封，*抽取采樣袋中空氣樣品，用于零部件VOC測試。該采樣袋由特殊材料制成，價(jià)格昂貴，具有低吸附表面空氣分子的特性，所以能保證測試試結(jié)果準(zhǔn)確。

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　　整車氣味實(shí)驗(yàn)室

　　整車氣味實(shí)驗(yàn)室具備整車常溫氣味測試和整車高溫氣味測試。常溫氣味測試是將待測車輛在23℃左右的環(huán)境下恒溫放置16小時(shí)，模擬長時(shí)間停車狀態(tài)下車內(nèi)有害氣體積累對(duì)于車內(nèi)人員的影響，然后以人工嗅聞的方式進(jìn)行整車常溫氣味測試。

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　　整車高溫測試是通過紅外加熱設(shè)備對(duì)整車進(jìn)行加熱，使車內(nèi)溫度達(dá)到65℃左右并保溫2小時(shí)，因?yàn)榧兹┑扔泻怏w在高溫環(huán)境下釋放的速度和量都更大，此檢測項(xiàng)目就是模擬夏季車輛被暴曬后車內(nèi)零部件散發(fā)有害氣體對(duì)人員的影響，然后以人工嗅聞的方式進(jìn)行整車高溫氣味測試。中國汽車技術(shù)研究中心做的C-ECAP其中就包含此環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)：《第二批》《第三批》《第四批》。

　　氣味試驗(yàn)室

　　氣味實(shí)驗(yàn)室是將待測樣件剪裁后置于標(biāo)準(zhǔn)氣味瓶中，在一定溫度下存放一定時(shí)間，通過人工嗅聞的方式評(píng)估樣品的氣味等級(jí)和氣味類型。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室就對(duì)工作人員的身體條件有很高的要求，沒有不良嗜好，無鼻炎、咽炎癥狀，要是得了感冒就完全不能工作，全靠自己鼻子的靈敏度工作。

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　　儀器分析室

　　當(dāng)然嗅聞的方式只是針對(duì)于最直接的感受測試，對(duì)于一些無色無味的有害氣體，數(shù)據(jù)的測試也是必要的，對(duì)于整車和零件的VOC采樣都會(huì)送到這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室能對(duì)采樣空氣進(jìn)行色譜分析、質(zhì)樸分析、光譜分析等多種分析，從而得到樣品VOC中含有的成分及含量，為發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有害氣體來源提供依據(jù)。

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　　霧翳試驗(yàn)

　　首先介紹一下什么是霧翳(yì)。霧翳是指在一定條件下，在擋風(fēng)玻璃及其它玻璃上形成的一層薄薄的涂層，從而降低可見度的一種現(xiàn)象。是由塑料裝飾材料中的揮發(fā)性成分(如可塑劑、穩(wěn)定劑、油、潤滑油、發(fā)泡劑、脫模劑、粘合劑等)在玻璃表面冷凝引起的。霧翳試驗(yàn)的目的是檢測出可能對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響的零件和材料。

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　　看不見的地方下的功夫

　　除上述檢測方法外，上汽還在一些零部件本身上下功夫，使用改進(jìn)型材料生產(chǎn)零件，從而在根源上減少VOC，使用新型工藝制造塑料內(nèi)飾件，成品直接具有噴漆、拋光效果，減少二次噴涂的污染。

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　　總結(jié)：

　　隨著居民生活水平不斷提高，消費(fèi)者對(duì)汽車的要求也更加全面，汽車內(nèi)飾空氣質(zhì)量逐漸成為消費(fèi)者選車時(shí)的側(cè)重點(diǎn)。車企建立日巡檢和定期抽檢相結(jié)合的機(jī)制，制定比國家標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)格的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將供應(yīng)商的投機(jī)取巧遏制在萌芽中國，應(yīng)該為此拍手稱贊。反觀國內(nèi)某些合資品牌，同一車型內(nèi)飾異味國產(chǎn)版就是比進(jìn)口版大，有的甚至大半年都散不掉，不是這些車企沒有能力做到車內(nèi)無異味，而是根本不重視這部分，實(shí)屬不智。

　　另外，消費(fèi)者一旦購買的新車內(nèi)飾味比較大，夏天暴曬后，甲醛等有害物質(zhì)會(huì)加速析出，應(yīng)先打開四門通風(fēng)再上車，一方面降低溫度，一方面散出有害氣體。冬天開車盡量使用外循環(huán)，也可以購買活性炭等吸附性較強(qiáng)的物品放置在車內(nèi)，吸收空氣中有害物質(zhì)。(文/汽車之家 杜雷)